当前位置: 三农投资网>>风险投资>> 返回乡村网首页

一位武汉创客的跌宕起落:败也风投 成也风投

时间:2016-04-26来源:楚天都市报 作者:贺孟恩
 

   黄鹤一去不复返,白云千载空悠悠。”黄鹤楼的故事流传千古,信中利董事长汪潮涌却做了浪漫的解读:这是一次资本和企业完美的结合。仙人画在酒馆里的黄鹤,能闻声起舞,引来大批酒客,其实是资本,帮助企业发展起来后,仙人骑上黄鹤一去不复返。

  今天,资本这只黄鹤化身风投,再度飞临江城,来的不是一只,而是一群。
  近日,易观智库发布的报告显示,2012年至2015年,武汉风投项目数量达223个,总金额达37亿余元。风投大规模云集武汉的分水岭是2014年,这一年,国家发出“大众创业、万众创新”的号召,全民创业的热情被点燃,当年武汉风投项目达71个,是上年的近4倍。今年3月,武汉一家网络视频直播公司B轮再获1亿美元融资,腾讯、红杉资本等投资,企业发展再注资本“活水”。
  当风投与武汉双创风云际会,武汉创客如何才能敲开风投大门?请看一位武汉创客三次创业的故事。
  叫好不叫座的另类创业
  昨日,在位于光谷未来之光一号楼的写字楼内,年近40岁的李佳一身休闲装,混迹在大开间办公的年轻员工中,很难认出他是一家获得1亿元A轮融资公司的首席执行长。只是他的抬头纹,述说着这位互联网“老人”的沉浮沧桑。
  如今他这家叫“斑马快跑”的公司,已签下逾万辆新能源汽车的合约,一跃成为国内最大的新能源汽车采购商和租赁运营商。和现在的成功相比,此前的起起伏伏令他难以回首。
  2009年底,他的第一个创业项目“人生黑匣子”上线,这是一个遗嘱网站,人们可以将遗嘱、银行账号、证券账号等存放在里面,一旦发生意外,网站会自动发给指定联系人。
  这个另类的创业点子,源于他和死神擦肩而过的经历。一次乘飞机出差途中,飞机遭遇强对流天气,剧烈颠簸,“当时空姐给我们每人发了一张纸、一支笔,让我们把想说的话留在上面。”
  薄薄一张纸,仿佛横亘在他和亲人之间的天堑,他只能用笔去填,可手颤抖着,迟迟难以下笔。庆幸的是,飞机最后安全着陆,有惊无险。“要是有个遗嘱网站,可以早早地给亲人留点什么。”李佳说。
  很多人也感同身受,“人生黑匣子”曾进入过百度热门搜索前十,全国注册用户曾高达36万人。但该项目收59元年费的模式,买单者寥寥,叫好不叫座。
  他曾为此苦闷:为什么受欢迎的项目,风投不感兴趣?直到后来,投他“斑马快跑”项目的北京永惠基金管理有限公司总裁李强,才一语点破:“一个好项目是以盈利为标准,赚到钱才会说你项目好。”
  吃亏吃在不会讲故事
  李强和李佳结识于2010年,那时李佳正在做网上订餐项目“餐急送”,几乎和“饿了么”同时起步。
  善于从生活中挖掘灵感的李佳,看到白领每天订餐的不易,萌生了做“餐急送”的点子。可他最初只是想用这个项目的利润,来养活“人生黑匣子”。后来干脆关掉亏损的“匣子”,专注“送餐”。
  “餐急送”最初在武汉上线,李佳原本打算快速覆盖到北上广等300多个城市,急需风投助他一臂之力。他去找过李强,但李强和其他投资人最终却投给竞争对手“饿了么”。
  李佳告诉记者,他的团队和“餐急送”模式,并不比“饿了么”逊色,但投资人认为他们讲故事能力不足,“说白了,就是他们认为这个模式放在武汉做不起来。”
  什么是讲故事?李佳后来才明白,就是讲各种各样的故事,无形地输出品牌理念、企业文化等。“我当初埋着脑壳苦干,以为就可以占领全国市场。如今回想起来,似乎有点好笑。”
  天使翼董事长刘路称,武汉的创业团队不少只会脚踏实地做,不会讲故事包装自己和项目,以至于不被外地的投资机构看好。
  于是,当“饿了么”估值已达100亿时,资本无情地堵住了李佳扩张的大门,他只好退出这一行业。
  第三次创业时风投来了
  两次创业失败,友人曾劝他:“为何不离开武汉试试?”李佳说:“我的团队还在武汉。”去年,他和团队的目光投向在路边趴活的货运司机,想做个同城货运APP。
  吃一堑长一智,李佳这回在包装上绞尽脑汁。“‘个斑马,快点跑’,武汉人催人跑腿办事,都喜欢说这句话,于是就定了用‘斑马快跑’。”他说。
  这句标准汉骂,在土生土长的武汉人李佳看来,“笑着说只是口头禅,而且在全国都有知名度。”他为此还设计了一套车身喷绘的斑马纹。
  去年夏天,李佳和团队成员走街串巷,挨个劝说货运司机下载APP,许诺在线时长和接单都有补贴,同时租下100辆货车车身,喷上斑马纹。
  而此时,其他创业者也进入了同城货运,补贴大战打响。李佳仅有的700多万元启动资金,一个多月就烧没了,却没换来司机的忠诚度,“谁给的补贴高,就用谁的平台”。
  当他紧急向李强求援,希望风投进入时,李强再次拒绝了他,“靠补贴我们风险太大,能不能不要补贴?”
  不要补贴!明显已判了项目“死刑”。可李佳转变思路很快:斑马纹才是他的核心竞争力,缺的不是钱补贴司机,而是缺自己的车、自己的司机和自己的服务标准。
  当他把几辆喷满斑马纹的新能源货车模型,摆在李强等投资人面前时,说:“斑马纹辨识度极高,拥有斑马纹的货车,既是赚钱工具,又是最好的广告。现已有几家新能源车厂商答应以车入股,车归我运营,不用再补贴,就缺资金运营。”
  原来,李佳抓住了国家调查新能源车补贴的契机,拿到了许多车厂库存新能源车的运营权。李强等投资人眼前一亮,很快敲定1亿元投资。李强说,“武汉的创业者在踏实做事的时候,也会讲故事了。”
  要做最大的出租车公司
  如今,李佳已为他的斑马纹申请了专利,公司的进门地板上也刷着巨幅斑马纹,连公司员工的衣服和背包都布满了斑马纹。
  只要有人对他的斑马纹不屑一顾,他便会腾地从沙发上蹿起来,在黑板上画图推演:“在马路上,是我有斑马纹的车显眼,还是滴滴没有标识的私家车显眼?”“斑马快跑”不是做货运吗,怎么把滴滴当竞争对手了?李佳眼镜后露出狡黠的微笑:“早就是了。”
  记者看到,这款APP里,不仅有物流车,还有小轿车和巴士。李佳称,他们上了滴滴没有的物流车和定制巴士,等着这两部分的斑马车在城市里跑起来,形成视觉轰炸后,他再在一个城市里投1万辆斑马新能源轿车,“肯定和滴滴有一拼。”
  自从李佳和80%新能源车厂合作后,已在全国70多个城市设立分公司,他要做全球最大的出租车公司的野心已表露无遗,“不仅运货,也运人。”
  投资人曾劝他,既然想做最大,就要学一些互联网企业,把总部搬离武汉,去上海。但李佳劝服了投资人,坚持留在了武汉,“因为武汉的创业环境已今非昔比。”
  武汉市政府的引导和政策支持也是力度空前,去年6月,武汉东湖国家自主创新示范区在国内率先成立“互联网+”办公室。该办公室副主任龚学艺博士说:“企业点菜,我们只是做菜和端菜的,不主动打扰企业,给他们极大的空间发展。”
  不过,李佳的总部还是计划搬迁,地点还是在光谷,只不过办公场地由原来的1层增加至5层,并设有国际事业部,开拓海外市场。“下月将按50亿元的估值展开B轮融资,这里的办公室很快坐不下了。”他的话语中,透出雄心勃勃。



------分隔线----------------------------
发表评论 查看所有评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 密码: 验证码:
友情链接
本站部分信息由相应民事主体自行提供,该信息内容的真实性、准确性和合法性应由该民事主体负责。三农投资网 对此不承担任何保证责任。
村村通·一路发三农信息化168网站群平台成员·全国三农信息一体化应用平台--中农兴业工程指定网站
三农投资网 版权所有 Copyright © 2004-2017 sntz.com.cn Inc All Rights Reserved
京ICP备10215502号-11京公网安备 11010102002298号
联系邮箱:nongcunhzsw@tom.com  客服电话:010-56021399 010-80449558
业务QQ:    客服QQ: